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基本概况金山区交通便捷,沪杭铁路、金山铁路支线和亭卫公路、新卫公路横贯南北,320国道穿越东西。上海金山车客渡码头的建立,开辟了上海至宁波等地的海上蓝色通道(已经停运,估计改为金山三岛旅游码头)。随着上海市高速公路建设步伐的加快,至2005年,金山境内形成“两横三纵”高速公路网架(“两横”指莘奉金高速公路和亭枫高速公路,“三纵”指沪杭高速公路、同三国道和嘉金高速公路),金山的交通条件产生质的飞跃。未来交通发展高速城铁: 2009年开始动工,2011年完成建设,线路长度为56.483公里,对既有线路进行改造。线路投运后,旅客列车最高运行时速为160千米,货车最高运行时速为120千米。根据规划,除上海南站、春申站这两个既有站点外,金山支线将新建金山站和亭林站两座车站,改建阮巷、叶榭、闵西、新桥、莘庄等5座车站。 轨道交通规划:1号线南延、5号线南延、金山线南段 1号线南延车站:庄行站、胡桥站、江西站、闵度站、漕泾站、化学工业区站、山阳站、金山新城站、金山卫东站、金山卫站、金山卫西站、金山总站(预留),平均每站间隔:3公里; 5号线南延车站:拓林西站、上海化学工业区站、山阳站、金山新城站、海滨浴场站、金山卫南站(预留),平均每站间隔:2公里; 金山线南段车站:叶谢站、亭林站、漕泾站、山阳站、金山卫站,平均每站间隔:4.5公里 金山北部BRT快速公交:链接枫泾、朱泾、亭林(沿规划中的320国道复线) |
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